2011/03/28
杭甬客专无砟轨道先导段通过铁道部评估
评估组对内业资料进行检查
评估专家对现场底座板进行测量
评估组对现场测量数据进行检查
日前，由我公司负责监理,中铁十七局、二十四局负责施工的杭甬客专无砟轨道先导段顺利通过专家组评估，取得了一次性通过评估的好成绩。
3月16日至18日，由铁道部工管中心、杭甬公司、中南大学等单位组成的专家组，根据《客运专线铁路无砟轨道先导段评估实施细则（试行）》及相关规范、标准要求，分为5个评估工作组分别检查了先导段的无砟轨道标准化管理、分项工程、检验批资料和施工作业指导书、无砟轨道底座板实体尺寸、外观质量、成品保护、原材料管理、Ⅲ级试验室的能力等方面进行了现场检查评估，并对监理验收情况进行了核查。重点对轨道板的安装位置和水泥乳化沥青砂浆充填层的灌注质量进行了实测和揭板验证。在评估总结会上，专家组认为，杭甬客专先导段现场施工合规，管理精细到位，轨道外形结构、砂浆灌注质量、轨道板铺设精度满足评估细则及相关规范标准的要求，已经掌握了CRTSⅡ型板式无砟轨道全过程施工工艺，对杭甬客专全线的无砟轨道施工具有指导意义。评估顺利通过。
杭甬客专CRTSⅡ型板式无砟轨道先导段起讫里程为DK118+679.43~DK120+850.84，其中含寺前王隧道、寺前王1号桥、寺前王2号桥、章家山隧道、桐国园大桥及其间的路基过渡段，总长2.17km。为确保先导段评估取得预期效果，监理总站领导高度重视，针对无砟轨道施工监理工序繁多，精度要求高，技术难度大等特点，组织各级监理进行了多次技术培训和观摩学习，并分专业进行考试。同时，根据铁道部及现场工作要求，编写多项监理实施细则，来指导现场的监理工作，将工法要求落实到具体的工作中。在无砟轨道板的铺设、精调、砂浆灌注等重要工序施工中，与施工单位积极沟通，精心组织，严格把关，确保各项技术参数均能达到标准要求，得到杭甬公司各级领导的肯定。
杭甬客专无砟轨道先导段评估的顺利通过，标志着杭甬铁路无砟轨道施工工艺已经成熟，为全线无砟轨道快速推进，确保8月联调联试确保年内开工目标奠定了坚实的基础。
（信息员：张 波）
